Focus sur le service épandage et déneigement
Routes glissantes ou enneigées ? À toute heure du jour ou de la nuit, une équipe du service technique veille à la sécurité de tous en assurant l’épandage et le déneigement. Partons à la rencontre de ces agents dévoués qui travaillent souvent dans l’ombre, mais toujours pour votre sécurité.
Si décembre évoque les fêtes de fin d’année, il annonce aussi les premières offensives hivernales. Neige et verglas peuvent rapidement transformer nos routes en véritables patinoires. Heureusement, l’administration communale peut compter sur une équipe motivée et réactive, prête à intervenir dès les premiers flocons.
Pour ce faire, le service d’intervention technique dispose d’une équipe de 6 ou 7 ouvriers qui se relayent en permanence, 7 jours sur 7, 24 heures sur 24, pour l’épandage mécanique ou manuel. Côté équipement, la Ville dispose d’un tracteur avec trémie et, depuis cette année, d’une lame qui sera montée sur un autre véhicule. De petits épandeurs seront utilisés aux abords des lieux publics, comme le centre administratif ou l’école communale de Marcq.
Mais comment s’organise ce travail ? L’ensemble du territoire communal n’est pas couvert par les seuls services communaux. Le SPW prend en charge certaines voiries, notamment les pavés d’Ath et de Soignies, la rue d’Hoves, les remparts, la chaussée de Bruxelles et la rue du Viaduc. De son côté, la commune se concentre sur le centre-ville, tandis qu’une société extérieure s’occupe des villages.
Ces interventions nécessitent évidemment une bonne quantité de sel. Pas d’inquiétude : les stocks sont pleins en ce début d’hiver, même s’il est difficile d’estimer la consommation exacte sur une saison, car tout dépend de la rigueur de l’hiver. En moyenne, chaque sortie représente entre 4 et 6 tonnes de sel, pour les équipes de la Ville et son sous-traitant. Et si les réserves s’amenuisent, nous disposons d’un contrat avec un fournisseur garantissant une livraison rapide.
Grâce à cette organisation bien rodée, nos routes restent praticables, même lorsque l’hiver s’invite brusquement. Un grand merci à toutes celles et ceux qui, dans la discrétion et le froid, veillent chaque jour (et chaque nuit !) à notre sécurité. Cependant, nous rappelons que les règles de prudence restent de mise pour les usagers de la route et qu’il appartient donc à chacun d’adapter sa conduite aux conditions climatiques. N’oublions pas non plus de dégager le trottoir bordant notre propriété afin de permettre le passage des piétons en toute sécurité.
Organisation, adaptation et connaissance des lieux
Le service hiver de la Ville est actif du 1er novembre à la fin du mois de mars, en fonction de la durée des intempéries. Pendant cette période, les équipes sont de garde à domicile et rappelables à tout moment.
L'efficacité de ce service réside dans une organisation stricte et précise, une capacité d'adaptation rapide aux conditions rencontrées et une excellente connaissance des quartiers et la topographie locale.
Il est bon de rappeler que la Ville a une obligation générale de déneigement et de salage des routes communales prioritaires, mais n'a pas vocation à donner accessibilité à l'ensemble de ses voiries. L'automobiliste, quant à lui, est tenu d'adapter sa vitesse aux conditions climatiques.
Trois niveaux de priorité
Des priorités et circuits d'épandages et de déneigement ont été établis. Ils sont actualisés chaque année en fonction des chantiers et des aménagements en cours.
Les voiries enghiennoises sont réparties en trois types.
- Le réseau prioritaire et le passage à la main : il concerne les grands axes de circulation et de liaison, les voiries présentant un risque particulier (pentes, carrefours dangereux), ainsi que les accès aux écoles, crèches et bâtiments publics. Trois intervenants distincts se partagent ce travail :
- Le SPW pour les voiries régionales
- Un intervenant extérieur pour les villages
- Les services de la Ville qui se chargeront notamment du traitement manuel des abords des bâtiments communaux au moyen d'une épandeuse manuelle.
- Le réseau secondaire englobe les axes secondaires et les lotissements rétrocédés à la Ville. Ici, ce sont les services communaux et le sous-traitant qui entrent en jeu.
- Le réseau tertiaire regroupe les voiries de campagne ainsi que certains trottoirs et sentiers non prioritaires. Ici, aucun épandage systématique n'est prévu. Le faible trafic y rend l'opération peu pertinente. De plus, l'effet indirect du passage des véhicules sur le réseau prioritaire permet souvent de disperser le sel sur ces voiries. Il arrive d'ailleurs que certains agriculteurs déneigent leur rue et les voiries avoisinantes.